Handlaufprofile
für den Neubau der Leverkusener Rheinbrücke
Handlaufprofile
für den Neubau der Leverkusener Rheinbrücke
Von standardisierten Querschnitten in unterschiedlichen Abmessungen, die bei namhaften Stahlhändlern ab Lager verfügbar sind, bis hin zu Spezialformen ist Husemann & Hücking Marktführer für Handlaufprofile. Auch die Waldschlösschenbrücke in Dresden wurde mit speziellen Handlaufprofilen von Husemann & Hücking ausgestattet.
Husemann & Hücking lieferte bei der neuen, 1068 Meter langen Leverkusener Rheinbrücke die Profile für den Bau der Brückengeländer. Ursprünglich geplant für rund 40.000 Fahrzeuge pro Tag war die alte Leverkusener Rheinbrücke von 1965 mit einem angestiegenen Verkehrsaufkommen um das Dreifache hoffnungslos überfordert und nach mehr 50 Jahren intensiver Nutzung stark beschädigt. Rund 8000 weitere Brücken des deutschen Verkehrsnetzes, viele davon aus den 1960er Jahren, stehen für die nächsten Jahre auf dem Plan und müssen saniert oder erneuert werden.
Es gibt etwas erfreuliches zu berichten waren denn auch die einleitenden Worte von Dr. Michael Güntner, Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH des Bundes, zur feierlichen Eröffnung der neuen Brücke. Er lobte die beteiligten Unternehmen für die zuverlässige Mitarbeit und die Einhaltung des gesetzten Zeitplans von weniger als drei Jahren für den Neubau der ersten Brückenhälfte.
Auch Ministerpräsident Hendrik Wüst betonte die Bedeutung und das Engagement der heimischen Wirtschaft bei seiner Ansprache. War es doch die Bietergemeinschaft aus SEH Engineering, Hochtief und Max Bögel, die den Brückenneubau, nach erneuter Ausschreibung, in der geplanten Bauzeit fertig gestellt hat. Zuvor war einiges schief gelaufen, die Bauausführung der in China gefertigten Stahlbauteile wies erhebliche Mängel auf. Zu deren Beseitigung allerdings keine Einigung erzielt werden konnte und so kam es zu einer Neuausschreibung.
Die neue Leverkusener Brücke ist seit dem Nachmittag des 4. Februar 2024 eröffnet und die A1 an diesem Autobahnabschnitt wieder flüssig befahrbar. Die reine Bauzeit der ersten Hälfte der Leverkusener Rheinbrücke, betrug bei fortlaufendem Verkehrsbetrieb, weniger als drei Jahre. Der zweite Teil der neuen Brücke soll im Jahr 2027 für den Verkehr geöffnet werden.
Auf deutschen Straßen werden schon viele Jahrzehnte bewährte, standardisierte Stahlprofile und Rohre für Brückengeländer eingesetzt. Husemann & Hücking ist deutschlandweit Marktführer für diese offenen und geschweißten Handlaufprofile. Ein aktuelles Projekt ist die gerade sanierte Autobahnbrücke Kessebürenbach auf der A44.
Auch dem Trend nach individuell gestalteten Brückengeländern wird bei Husemann & Hücking Rechnung getragen. Ein bekanntes Projekt ist die 635 Meter lange Waldschlösschenbrücke in Dresden. Das speziell gefertigte Stahlprofil folgt dem architektonischen Gestaltungskonzept mit integrierter Fußweg-Beleuchtung.
Speziell entwickelte Verbinder für den Ober- und Untergurt runden das Lieferprogramm ab. Beispielsweise die Brückenhandlauf Verbinder KP 14.501 und KP 14.502, passend zum Obergurt KP 70.030 und Untergurt KP 72.007.
